Un conductor de DoorDash, una camioneta de entrega de Amazon y un viajero, estresados y retrasados, han estado dando vueltas alrededor de la misma cuadra o estacionados durante 15 minutos cuando, finalmente, se abre un lugar de estacionamiento. El peligroso y no regulado atasco de estacionamiento que se produce pertenece a «Los Juegos del Hambre», no a una ciudad estadounidense moderna.
No tiene por qué ser así. Los políticos y los planificadores urbanos pueden hacerlo mejor adoptando la tecnología para gestionar activamente el movimiento en las calles y aceras.
No podemos esperar para actuar. Si nuestra infraestructura de transporte y movilidad apenas está en el grado de aprobación hoy, ¿qué sucede cuando los vehículos autónomos y más e-scooters y bicicletas eléctricas compartidas llegan a las calles?
Es por eso que creo que las inversiones en tecnología de ciudad inteligente, el software que ayuda a las ciudades a administrar y optimizar sus infraestructuras, son tan críticas. Y estoy en buena compañía. El dinero del capital de riesgo se ha vertido en soluciones de ciudades inteligentes: más de 900 nuevas empresas de ciudades inteligentes han recaudado un total combinado de $ 5 mil millones en los últimos años.
¿Por qué ahora es el momento adecuado para invertir en startups dirigidas a la infraestructura urbana? La respuesta, como en muchos aspectos de la vida, es la pandemia.
Muchas ciudades, incluidas Nueva York, San Francisco y Seattle, han cerrado negocios y oficinas durante los últimos 18 meses, lo que ha resultado en cambios en los patrones de tráfico, una reducción del número de pasajeros en el transporte público y un aumento en el uso de vehículos de micromovilidad.
La actividad de transporte aún no ha regresado a los niveles anteriores a la pandemia, lo que significa que el próximo año es una oportunidad única para que los líderes de la ciudad implementen tecnología para cambiar el uso de las calles, agregar infraestructura peatonal y ciclista, administrar mejor la micromovilidad, mejorar el estacionamiento, forjar estacionamientos permanentes y más.
Solo mejorar el estacionamiento por sí solo sería un gran cambio de juego. Según un estudio reciente,los automovilistas pasan 17 horas al año buscando estacionamiento, lo que cuesta $ 345 por conductor en tiempo perdido, combustible y emisiones.
Con la proliferación de nuevas tecnologías y modos de transporte, las ciudades requerirán una visión holística de la utilización a medida que el transporte evoluciona en la calle. Hoy en día, una ciudad puede utilizar hasta 15 tecnologías diferentes para manejar varias partes de su infraestructura de movilidad, causando un desafío de gestión masivo.
Las ciudades necesitan plataformas tecnológicas unificadas para obtener una visión de 360 grados de los datos relevantes y traducir toda esa información en conocimientos y acciones significativas. Afortunadamente, gran parte de los datos ya son generados por aplicaciones móviles durante las transacciones de pago, a través de sistemas GPS, datos de tráfico y sistemas operativos de vehículos.
¿Cómo sería el despliegue definitivo de la tecnología de ciudad inteligente?
En primer lugar, una plataforma digital de movilidad y datos que procesa pagos formaría la base tecnológica de una ciudad. Todos los servicios de movilidad de la ciudad se ejecutarían en una plataforma de datos de procesamiento de pagos para que las reglas, las tarifas y el servicio lógico de los vehículos que pasan tiempo en la acera puedan regularse de manera fluida.
La plataforma también debe ser lo suficientemente ágil como para conectar y reproducir sin problemas las nuevas tecnologías a medida que evolucionan, como la orientación, la comunicación en el tablero o las aplicaciones para personas con discapacidades.
Considere las tecnologías que ya forman parte de la pila tecnológica de una ciudad, como las soluciones de aplicación de estacionamiento de Barnacle,los sensores que informan la disponibilidad de estacionamiento de Genetecy la micromovilidad de Lime and Spin.
Si bien son parte integral de la infraestructura de movilidad de una ciudad, cuando están solas, estas aplicaciones proporcionan una vista limitada. Una plataforma de movilidad digital unificada en la que se integren todas estas tecnologías podría servir como la única fuente de verdad donde se agregan todos los datos.
Algunas ciudades están liderando la carga en este movimiento. Austin, Texas, ya ha integrado con éxito aplicaciones de orientación y entretenimiento en el tablero en su aplicación de procesamiento de pagos.
Boston está investigando activamente formas de hacer cambios basados en datos sobre la cantidad de espacio en la acera que la ciudad dedica a los camiones de carga y los lugares de estacionamiento individuales.
Raleigh, Carolina del Norte, utiliza una plataforma centralizada de estacionamiento y movilidad, y ha de estacionamiento en las decisiones de políticas locales.
A medida que las ciudades continúen innovando, las asociaciones privadas con empresas como Passport que han desarrollado plataformas de movilidad digital serán primordiales para mejorar la habitabilidad y la prosperidad urbana. Otras startups como Zoba, Ride Report, VADE y StreetLight Data que proporcionan herramientas de gestión de movilidad y ayudan a las ciudades a construir infraestructura de datos, también desempeñarán un papel en el futuro de la pila tecnológica de ciudades inteligentes.
Si bien las personas en la calle se beneficiarán más de las soluciones de ciudad inteligente, no tendrán la oportunidad de experimentarlas a menos que los líderes visionarios de la ciudad actúen ahora para implementar nuevas plataformas tecnológicas.implementado sensores de ocupación de lugares de estacionamiento para integrar los datos
