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California hace que los vehículos autónomos de cero emisiones sean obligatorios para 2030

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A partir de 2030, California requerirá que todos los vehículos autónomos ligeros que operan en el estado emitan cero emisiones. Promulgada por el gobernador Gavin Newsom el jueves, la SB 500 representa el último esfuerzo del estado para limitar la venta de nuevos vehículos de combustión interna con miras a reducir las emisiones de efecto invernadero. En 2020, Newsom firmó una orden ejecutiva que prohibió efectivamente la venta de nuevos vehículos de gasolina y diesel para 2035. Ese mismo año, la Junta de Recursos del Aire del estado ordenó que todos los camiones nuevos vendidos en California emitan cero emisiones para 2045.

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«Estamos agradecidos por el liderazgo de California para garantizar que este sea el estándar de la industria», dijo Prashanthi Raman, jefe de asuntos gubernamentales globales de Cruise, en una declaración a Xataka. «La industria AV está preparada para liderar el camino en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en las ciudades, y es por eso que hemos operado una flota totalmente eléctrica y de cero emisiones desde el principio». Cruise respaldó a SB 500 a través de su participación con la Coalición de Emisiones Cero,un grupo que también incluye a la startup de entrega autónoma Nuro.

Según la Agencia de Protección Ambiental,el sector del transporte ha sido la mayor fuente de emisiones de efecto invernadero en los Estados Unidos desde 2019, y los vehículos ligeros representan más de la mitad de esa producción. Sin embargo, los autos autónomos actualmente representan solo una pequeña fracción de los casi 15 millones de vehículos en las carreteras de California. Además, tanto Cruise como Waymo,dos de las compañías más prominentes que prueban servicios de taxi totalmente autónomos en el estado, utilizan flotas hechas casi exclusivamente de vehículos eléctricos e híbridos. Este último movimiento de California se trata de evitar que los vehículos autónomos se conviertan en grandes contaminadores en el futuro, particularmente si los servicios de taxi sin conductor se vuelven populares entre los viajeros.

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Joshua Smith
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